1. Použité elektrické auto nerieši problémy s životným prostredím veľmi dobre. Aj keď krajina silne podporuje lítium-iónové batérie ako zdroj hnacej sily vozidiel batérií, vďaka svojej relatívne vysokej cene, mnohí výrobcovia používajú olovo-kyslé batérie ako hnaciu silu, aby získali vyššie zisky. Servisná životnosť batérií olova je asi 2 -3 roky, cyklus výmeny je krátky.

2. Kvalita nemožno zaručiť. Krajina zatiaľ nemá dobré metódy riadenia pre použité elektrické vozidlá a spoločnosti, veľké aj malé, zatiaľ nekonali prísne postupy kontroly, takže kvalitu mnohých použitých elektrických automobilov nemožno zaručiť. Ak sú obvody celého vozidla opotrebované alebo majú vodu, poruchy skratov môžu spôsobiť požiare. Ohroziť našu osobnú bezpečnosť a bezpečnosť.

3. Ovplyvniť poradie dopravy. Trh s ojazdenými automobilmi sa sústreďuje hlavne v mestách a okresoch. Väčšina používateľov je staršia a nemá vodičské preukazy. Väčšina používateľov navyše nie je veľmi jasná v oblasti prenosových predpisov. Pri jazde s použitým elektrickým autom často bežia nekontrolovateľne, čo vážne ovplyvňuje dopravný poriadok.

4. Hladí najazdené kilometre je obmedzené a nabíjanie je nepohodlné. Použité elektrické auto využíva elektrickú energiu ako hnaciu silu a ich najazdené kilometre sú zvyčajne krátke. V súčasnosti sa naša krajina nevyvinula dostatočné hromady nabíjania. Akonáhle je elektrická energia vyčerpaná, použité elektrické auto nebude môcť znova jazdiť, čo spôsobí veľa problémov v našom každodennom živote.