1. Použité elektrické auto nemá dobré riešenie problémov s životným prostredím. Aj keď krajina silne zasadzuje s energetickými lítiovými batériami ako zdrojom energie použitého elektrického vozidla, kvôli ich relatívne vysokým cenám, mnohí výrobcovia používajú olovo-kyselinové batérie ako energiu, aby získali vyššie zisky. Servisná životnosť olovených batérií je asi 2 až 3 roky a cyklus výmeny je o niečo kratší. Náklady na recykláciu vyradených batérií olovených sú vysoké a vyrábajú sa znečisťujúce látky ako olovo a síra.

2. Kvalitu nemožno zaručiť. Moja krajina nemá dobré riadiace predpisy pre použité elektrické vozidlá a bez ohľadu na to, v ktorej spoločnosti nie je nedostatok prísnych pracovných procesov kontroly kvality, takže kvalitu mnohých použitých elektrických automobilov nemožno zaručiť. Ak je obvod celého vozidla opotrebovaný alebo existuje voda, porucha skratu môže spôsobiť požiar a ohrozuje životnú bezpečnosť verejnosti.

3. Ovplyvnenie riadenia dopravy. Trh s predajom ojazdených vozidiel je hlavne v mestách a okresoch. Väčšina používateľov sú starší ľudia, ktorí nemajú vodičský preukaz, a väčšina používateľov nie je veľmi jasná v oblasti prenosových predpisov. Pri jazde s použitým elektrickým automobilom často bežia nekontrolovateľné, čo ovplyvňuje riadenie dopravy.

4. Rozsah je obmedzený a nabíjanie batérie je nepohodlné. Použité elektrické vozidlo sú poháňané elektrinou a zvyčajne majú kratší rozsah. V súčasnosti v mojej krajine nie je dostatok nabíjacích staníc. Akonáhle je elektrina vyčerpaná, použité elektrické auto nebude schopné pokračovať v jazde, čo spôsobí veľa problémov pre ľudí.