1. Ak sa používajú elektrické vozidlo, kinetická energia poskytovaná výkonovým systémom vozidla sa špecificky stratí v nasledujúcich aspektoch: strata účinnosti v procese premeny energie na mechanickú energiu. V prípade motorov s vnútorným spaľovaním sa prejavuje ako tepelná účinnosť motora a pre elektrické motory ide o účinnosť výbojov batérie, účinnosť meniča a účinnosť motora.

2. Strata vnútorného trenia prenosového mechanizmu. Kinetická energia poskytovaná vnútorným spaľovacím motorom a automobilovým motorom sa do istej miery stráca vo vnútornom konštrukčnom trenie rotujúceho hriadeľa každého prevodového zariadenia. V porovnaní s palivovým autom má však ojazdené vozidlo v tejto časti menšiu stratu z dôvodu zjednodušenej štruktúry prenosového systému ojazdených automobilov.

3. Vyriešte odpor trenia na povrchu vozovky a pracovnú stratu odporu trenia. Pri jazde konštantnou rýchlosťou na dobre vysokej ceste vozidlo spotrebuje všetky okolité kalórie, aby vyriešilo odpor trenia povrchu cesty a odpor trenia. Keď sa rýchlosť zvyšuje, zvyšujú sa oba odpory trenia a podiel odporu trenia použitého elektrického vozidla sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou.

4. Strata mechanickej energie alebo potenciálnej energie počas zrýchlenia a kopca. Mechanická energia získaná autom sa stratí v procese spomalenia alebo brzdenia.

5. Strata elektrických spotrebičov a klimatizačných zariadení v používanom elektrickom aute.