Pri nabíjaní venujte pozornosť rozptylu tepla. V lete nikdy neúčtujte na slnku. Všetky batérie elektrických automobilov by sa mali nabíjať často. Čas nabíjania by nemal byť príliš dlhý a nemalo by prekročiť dvanásť hodín. Okrem toho má hĺbka vypúšťania skvelý vzťah so životnosťou, to znamená, koľko energie zostáva vo vašej batérii. To je tiež dôvod, prečo často nabíjate.

Pri spustení, prepravovaní ľudí a šoférovaní do kopca v novom aute použite pedále, aby ste pomohli a snažte sa vyhnúť okamžitému prepusteniu s vysokým prúdom. Výtok s vysokým prúdom môže ľahko viesť k kryštálom sulfátu olova, čím poškodí fyzikálne vlastnosti doštičiek batérií.

Je prísne zakázané skladovať elektrické auto batérie v nízkoenergetickom stave. Stav s nízkym výkonom znamená, že batéria nie je nabitá v čase po použití. Pri skladovaní batérií v nízkoenergetickom stave sa pravdepodobne vyskytne sulfatácia. Kryštály sulfátu olova priľnú k doskám, blokujú iónové kanály, čo spôsobuje nedostatočné nabíjanie a zníženie kapacity batérie. Čím dlhšie je batéria nečinná v nízkoenergetickom stave, tým vážnejšie poškodenie batérie. Preto, keď je batéria nečinná, mala by sa nabíjať raz mesačne, čo môže lepšie udržiavať batériu v zdravom stave.

Teplota okolia na nabíjanie elektrických automobilových batérií je asi 25 ℃ a mala by byť udržiavaná suchý, vetraný a bez priameho slnečného žiarenia. Preto je pre mnohých majiteľov elektrických automobilov veľmi nesprávna prax, aby tlačila vozidlo späť do miestnosti na nabíjanie. Nie je to len hrozba pre ich vlastnú bezpečnosť, ale nie je to dobrá pre batériu vozidla.

Mnoho ľudí má zvyk používať nové auto. Zvyčajne čakajú, kým sa energia pred nabíjaním vypne. To je nesprávne, pretože keď je batéria vypnutá, poškodenie batérie je veľmi veľké, čo je vážnejšie ako poškodenie spôsobené dlhodobým nabíjaním a môže poškodiť vnútornú štruktúru batérie. Ak je spotreba energie vysoká, výdrž sa výrazne zníži.